|
1. Общие положения 1.1. Клубные соревнования проводятся ООО «Хобби-Центр»
1.2. Соревнования ориентированы на участников (спортсменов) всех уровней квалификации.
1.3. Целями проведения Соревнований являются:
1.3.1. Популяризация автомодельного спорта и привлечение молодежи к техническим видам спорта.
1.3.2. Развитие спортивных навыков у участников.
1.3.3. Популяризация здорового образа жизни.
1.4. К участию допускаются все желающие, имеющие модель (модели) соответствующую техническим требованиям, изложенным в разделе 2, и согласные с настоящими Правилами и Регламентом. Никаких возрастных или иных ограничений не предусмотрено.
1.5. Клубных соревнований ООО «Хобби-Центр» по шоссейно-кольцевым радиоуправляемым моделям автомобилей проводятся по воскресеньям.
1.6. Все участники соревнований должны принимать участие в постановке и демонтаже трассы, под руководством ответственных за конкретные мероприятия лиц, в соответствии с табельным расписанием (вывешивается на этапе).
1.7. Все участники соревнований обязательно должны иметь сменную обувь!!!.
2. Общие Технические требования.
2.1. К участию допускаются фабрично изготовленные модели для хобби и спорта. Допускаются также самостоятельно изготовленные модели, соответствующие требованиям, изложенным в данном разделе.
2.2. Общие технические требования:
2.2.1. Трансмиссии могут быть только односкоростными, если обратное не предусмотрено в требованиях к классу.
2.2.2. Привод может быть на 2 колеса или на 4, кроме случаев указанных явно. Никаких различий для моделей с различным количеством ведущих колес в каждом классе не делается, кроме случаев указанных явно.
2.2.3. Модели должны быть 4-х колесными. Движителями модели могут быть только колеса.
2.2.4. Управляемыми могут быть только 2 передних колеса, кроме случаев, указанных явно в требованиях к классу.
2.2.5. Модели должны быть оборудованы опрятными, окрашенными кузовами. Если во время гонки модель теряет кузов, она должна быть немедленно остановлена и повторно выпускается на трассу только после исправления.
2.2.6. Шины должны быть изготовлены из резины или резиноподобного материала. Шины не должны содержать частей из металла или твердого пластика. Колёсные гайки и концы колёсных осей не могут выходить за габариты дисков. Применение металлических дисков не допускается.
2.2.7. Размеры колес, указанные в требованиях к классам, проверяются по габаритам смонтированных шин.
2.2.8. Не допускаются никакие активные устройства, такие как: подруливающие автоматические устройства (например, гироскопы), активные подвески и другие устройства, мешающие оценить водительское мастерство пилота.
2.2.9. Установка телеметрических датчиков разрешена, в т.ч. с возможностью передачи информации. Однако любые устройства дистанционной регулировки параметров модели не допускаются.
2.2.10. Внешние антенны могут быть только гибкими. Жесткие антенны запрещены (Исключение – РЦЕ-12).
2.2.11. Применение в модели нетрадиционных и не оговоренных в данном разделе технических решений должно быть заявлено участником уполномоченным в соответствии с п.3.2 организаторам при регистрации для оценки их допустимости. Решение о допуске моделей с нетрадиционными техническими решениями принимается Технической комиссией. Во избежание получения отказа в допуске рекомендуется согласовывать применение подобных решений с Технической комиссией заблаговременно. По решениям Технической комиссии вносятся дополнения в настоящие Правила.
2.3. Аккумуляторные Батареи
2.3.1. В классе TT-01 разрешено использование батарей состоящих максимум из 6 NiMg элементов с номинальным напряжением 7.2В типа Sub-C . (Диаметр одного элемента 23,0мм (+0/-1), Длина 43 мм (+0/-1)
2.3.2. На кузовных и спортивных машинах масштаба 1/18 разрешено использовать только NiMh или NiCd батареи размера 2/3А ,номинальное напряжение на элементе 1,2В .
2.3.3. На кузовных машинах масштаба 1/18 разрешено использовать батареи состоящие максимум из 6 элементов
2.3.4. На спортивных заднеприводных машинах масштаба 1/18 разрешено использовать батареи состоящие максимум из 4 элементов.
2.3.3. В классах ДТМ-10 и ДТМ-10 Сток разрешено использование батарей состоящих максимум из 6 NiMg элементов с номинальным напряжением 7.2В типа Sub-C (Диаметр одного элемента 23,0мм (+0/-1), Длина 43 мм (+0/-1),
или LiPo батарей номинальным напряжением 7.4В, исключительно в жестком корпусе.
Зарядка таких батарей должна производится специализированным для LiPo батарей зарядным устройством с применением специального мешка и негорючей подкладки.
(При сквозном пробое, изменении геометрии, или «вздутии» корпуса -LiPo батарея ЗАПРЕЩЕНА к использованию!!!)
2.3.7. Замена или подзарядка батарей в ходе заезда запрещена. 3. Классы моделей. Технические требования. 3.1. В соревнованиях принимают участие 4 класса моделей 3.1.1. ДТМ-10
3.1.2. ДТМ-10 Сток
3.1.3. РЦЕ-12
3.1.4 Tamiya ТТ
3.1.5 РЦЕ-12
Вес – не менее 800г.
Кузова – принятые в EFRA (www.efra.ws)
Максимальная ширина -172мм.
Применение антикрыла – запрещено.
Привод только на задние колеса.
Аккумуляторы – 4 NiMH элемента типа Sub-C.
Резина – любая микропористая шириной не более 40мм. 3.2. Общие Требования к моделям 1:10. 3.2.1. Кузов
3.2.1.1. К использованию допускаются кузова в соответствии с правилами EFRA (www.EFRA.ws). Кузова должны быть похожи на кузова настоящих автомобилей. Запрещено использование кузовов типа GT или Спортивных автомобилей.
3.2.1.2. Кузова не должны быть вырезаны ниже линии заднего бампера.
3.2.1.3. Антикрыло должно быть закреплено в задней части кузова, но не выше линии крыши.
3.2.1.4. Крыло может выдаваться за габарит кузова сзади не более чем на 10 мм.
3.2.2. Вес и линейные размеры
Максимальная ширина 190 мм
Минимальная высота по крыше 115 мм
Максимальная колесная база 270 мм
Минимальный вес 1350 г
Антикрыло:
Максимальная ширина 190 мм 3.2.3. Запрещено использование двух и более ступенчатых коробок передач
3.2.4. Все модели должны иметь независимую подвеску всех колес
3.2.5. Запрещено применение меняющих передаточное отношение устройств или устройств изменяющих передаваемый крутящий момент (Слиппер и т.п.)
3.2.6. Шины
3.2.6.1. Допускается любая резина выше 24 градусов включительно для масштаба 1:10. Дополнительные требования к классам 1:10. 3.3. TСS-10 (ДТМ-10 Stock) Моторы: Любой бесколлекторный мотор с заводской маркировкой 10,5 витков.
Так-же разрешены коллекторные моторы 19 витков и более. 3.4 Tamiya TT Мотор – ЛЮБОЙ заводской, на втулках, с закрытыми щётками и фиксированным таймингом, 540 типа.
Аккумуляторы - только NiMH типа Sub-C, до 6-и элементов включительно.
Шасси – любой ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ тюнинг, кроме замены пластикового корыта.
Кузова без ограничений – но только из лексана (поликарбоната). 3.4 Общее требование ко всем классам моделей :
Модели должны ставиться на трассу ТОЛЬКО с сухими колёсами. 4. Регламент проведения Соревнований 4.1. Предварительная регистрация участников производится на официальном сайте клуба.
4.2. Окончательная регистрация участников для расстановки по заездам производится в день проведения соревнований с 11:30 до 12:45
4.3. Каждый участник может выступать в нескольких классах, но в каждом классе участник, как физическое лицо, может быть зарегистрирован не более одного раза.
4.4. Участник должен зарегистрироваться во всех классах, в которых планирует принять участие. При регистрации необходимо указывать: фамилию, имя, используемую частоту (частоты), модель, номер личного транспондера AMB (если используется). В случае если во время Чемпионата участник вынужден сменить модель, он должен сообщить об этом организаторам для внесения изменений в регистрационные данные.
4.5. Список участников с частотами, состав участников заездов распечатываются организаторами и вывешиваются на доступном месте для изучения участниками.
4.6. В это же время организаторы могут провести общий инструктаж, на котором обязаны присутствовать все участники мероприятия и маршалы.
Расписание заездов:
4.7. Начало(Старт тренировок)–12-00, старт квалификаций–13-00, окончание финалов – в зависимости от количества участников, но не позднее 18-15. Расписание может меняться в зависимости от конкретных обстоятельств, складывающихся на этапе..
4.8. Время старта заезда определяется организаторами в соответствии с заявленным расписанием этапа и не зависит от готовности или неготовности спортсменов. Организаторы имеют право задержать старт заезда по своему усмотрению.
4.10. Участники соревнований должны получать транспондеры (чипы) у организаторов при регистрации, но не позднее, чем за 15 минут до начала соревнований
4.11. Во время проведения заездов на трассе должны дежурить маршалы. Правила работы маршалов следующие:
4.11.1. В обязанности маршалов входит переворачивание моделей на колеса, вытаскивание застрявших моделей, разъединение сцепившихся моделей, возвращение на трассу вылетевших моделей и т.д. Такие ситуации именуются далее коллизиями.
4.11.2. Модель возвращается на трассу в том месте, где произошла коллизия.
4.11.3. Неспособные двигаться своим ходом модели, маршал должен убрать с трассы. Маршалы не имеют права заниматься ремонтом, настройкой/регулировкой моделей, на трассе во время выполнения своих обязанностей.
4.11.4. При возвращении нескольких моделей на трассу после коллизии приоритет имеет модель двигавшаяся первой.
4.11.5. В случае любой коллизии, модель явившаяся ее инициатором, возвращается на трассу последней.
4.11.6. Маршалы должны стоять так, чтобы не загораживать пилотам трассу. Расстановку маршалов определяют организаторы или уполномоченный организаторами главный маршал. При наличии у организаторов жилетов или иных отличительных элементов, маршалы должны их одевать при выходе на трассу. По окончании маршальства жилеты сдаются организаторам.
4.11.7. Общее правило назначения маршалов: во время квалификаций и финалов на трассу выходят пилоты последнего прошедшего заезда, независимо от класса моделей. Первый заезд обслуживают пилоты последнего заезда.
4.11.8. Любой участник, назначенный организаторами маршалом в предстоящий заезд не по общему правилу должен выполнить обязанности маршала.
4.11.9. В случае невозможности исполнения обязанностей маршала, участник обязан выставить маршала вместо себя. Необходимости исполнения обязанностей маршала по своей очереди у заменяющего маршала это не отменяет.
4.11.10. Допускается и приветствуется исполнение обязанностей маршалов любыми свободными участниками, механиками и проинструктированными зрителями.
4.11.11. За уклонение от обязанностей маршала, на участника будут наложены штрафные санкции в соответствии с разделом о штрафных санкциях. 5. Правила определения победителей Соревнований – Личное первенство.
5.1. Хронометраж результатов производится с помощью электронной системы AMB. Приветствуется использование персональных транспондеров.
5.2. Все заезды делятся на квалификационные и финальные. Квалификационные заезды служат для определения состава финальных групп. Победители Соревнований определяются по результатам финальных заездов.
5.3. В каждом заезде количество участников не может быть более 10.
5.4. Количество заездов моделей одного класса в квалификации определяется исходя из количества участников и максимально допустимого количества моделей в заезде.
5.5. Все модели в квалификационных заездах стартуют с интервалом. На прохождение дистанции в квалификационном заезде дается 5 минут. По истечении этого времени модели принимаются на финиш. Дается контрольное время для завершения заезда всем исправным моделям, но не более 30 секунд по истечении контрольно времени для каждой модели. В случае превышения этого времени засчитывается фактическое количество полных кругов и фактическое время завершения последнего полного круга. В каждом заезде, участники стартуют в соответствии с результатом предыдущего заезда. Т.е. участник, показавший лучший результат в предыдущем заезде стартует первым. За ним стартует участник, показавший второй результат, и т.д.
5.6. Результаты оцениваются следующим образом: лучшим считается результат с наибольшим количеством кругов. При одинаковом количестве кругов лучшим признается результат с наименьшим временем. При одинаковом времени лучшим признается результат с наименьшим временем круга. Другие возможные коллизии решаются организаторами в индивидуальном порядке.
5.7. Любой заезд (и квалификационный и финальный) модели должны завершить своим ходом.
5.8. Для определения места по результатам квалификационных заездов и расстановки пилотов по финалам, для всех моделей используется следующее правило:
Для каждого пилота выбирается лучший результат квалификаций, в финальных группах пилоты имеющие результат лучше, распределяются в более высокую финальную группу .
Финальные заезды.
5.9. Длительность всех заездов - 5 минут. (Исключение РЦЕ-12 - 8 минут)
5.10. По результатам квалификации участники распределяются по финалам – A, B, C, и т.д. В зависимости от числа участников в классе по результатам квалификации (от лучших – к худшим) все спортсмены разбиваются на группы, при этом последние участники, составляются в группу не менее 3-х спортсменов.
5.11. Модели во всех заездах располагаются на стартовой решётке согласно квалификационному результату. Расстояние между моделями на старте должно быть не менее 2 метров. Модели в финальных заездах стартуют одновременно по сигналу судьи.
5.12. Финалы состоят из 3-х заездов, по результатам которых спортсмены получают зачётные очки, соответствующие занятому месту. Для каждого спортсмена отбрасывается худший результат, а два остальных – суммируются. Спортсмен, получивший наименьшую сумму очков (Наилучшую сумму мест), становится победителем этапа соревнований, остальные располагаются в турнирной таблице по возрастанию очков (Ухудшения суммы мест).
5.13. При равенстве очков при подведении итогов в финале приоритет получает спортсмен, занявший более высокое место в одном из зачётных заездов, далее – показавший лучший результат в 3-м финальном заезде, далее – показавший лучший результат в квалификации.
5.14. Для завершения заезда всем исправным моделям дается контрольное время, но не более 30 секунд. В случае превышения этого времени засчитывается фактическое полное количество кругов и фактическое время завершения последнего полного круга
5.15. Квалификации и финалы проводятся раздельно для всех классов моделей.
5.16. Результаты всех заездов, включая финальные, распечатываются и вывешиваются организаторами в доступном месте.
5.17. Первые 8 спортсменов по итогам финальных заездов получают зачетные очки в этапе кубка.
5.18. Для определения победителей кубка по классам подсчитывается сумма очков полученных спортсменом на этапах. За первое место на этапе присуждается 10 очков
За второе место на этапе присуждается 8 очков
За третье место на этапе присуждается 6 очков
За четвертое место на этапе присуждается 5 очков
За пятое место на этапе присуждается 4 очков
За шестое место на этапе присуждается 3 очков
За седьмое место на этапе присуждается 2 очков
За восьмое место на этапе присуждается 1 очков В зачет идут результаты всех проведенных этапов кубка, без двух худших этапов. При равенстве очков победитель определяется по наибольшему количеству первых мест.
6. Техническая инспекция
6.1. Модели участников могут быть затребованы технической инспекцией для проверки соответствия требованиям. Это может быть сделано в любое время по усмотрению судей, кроме подготовительного (5 мин.) времени перед заездом спортсмена и во время самого заезда.
6.2. В первую очередь проверяются соответствие размеров моделей, их вес и параметры силовой установки.
6.3. Если после инспекции было определено несоответствие техническим требованиям модели, то аннулируется результат последнего на данный момент заезда спортсмена и он в дальнейшем не допускается к заездам до устранения несоответствий. Об устранении несоответствий необходимо решение технической комиссии после повторной инспекции.
6.4. Техническая инспекция моделей обязательна для всех спортсменов, занявших 1-3-места в любом из финальных заездов. 7. Штрафные санкции 7.1. Во время проведения Соревнований данным регламентом обозначены следующие грубые нарушения правил и регламента:
7.2. Физическое воздействие на других спортсменов или агрессивное поведение между участниками.
7.3. Во время проведения Соревнований данным регламентом обозначены следующие средние нарушения правил и регламента:
7.3.1. Невыход на маршальскую позицию.
7.3.2. Несоответствие модели техническим требованиям.
7.3.3. Нарушение правил безопасности.
7.4. Во время проведения Соревнований не допускаются следующие мелкие нарушения правил и регламента:
7.4.1. Неспортивное поведение, например задержка более быстрой модели в квалификации, при отставании на круг и более, преднамеренные удары сзади и т.д.
7.4.2. Срезка трассы.
7.4.3. Движение, в направлении, противоположном движению на трассе.
7.4.4. Преднамеренный пронос руками модели над системой хронометража.
7.4.5. Нецензурная брань.
7.5. Штрафными санкциями для грубых нарушений является дисквалификация участника с соревнований.
7.6. Штрафными санкциями для средних нарушений являются следующие:
7.6.1. Первичное нарушение – аннулирование последнего заезда.
7.6.2. При повторном нарушении аннулирование лучшего заезда.
7.6.3. При третьем нарушении, дисквалификация с соревнований.
7.7. Штрафными санкциями для мелких нарушений являются следующие: 7.7.1. Команда Stop & Go. (Остановка и старт по команде судьи)
7.7.2. Уменьшение количества кругов и/или увеличение времени заезда в результатах.
7.7.3. При регулярном повторении нарушения аннулирование результатов лучшего квалификационного заезда участника. 7.8. В случае дисквалификации участника, его стартовые взносы не возвращаются.
7.9. Выбор формы штрафа определяется организаторами.
7.10. Штрафные санкции не подлежат обсуждению во время проведения Соревнований.
7.11. Организаторы могут расширить список примеров недопустимых действий из пункта по своему усмотрению.
8. Безопасность
8.1. Участники Чемпионата, а также механики, маршалы, иные лица присутствующие на мероприятии должны принимать меры по обеспечению безопасности проведения Чемпионата.
8.2. Все правила обеспечения безопасности определяются здравым смыслом, а именно: не направлять модели в сторону скопления людей, не оставлять без внимания модель с включенным приемником, аккуратно обращаться с огнем, не допускать на трассу детей и т.д.
8.3. Ответственность за выполнение правил безопасности лежит на участниках Чемпионата и всех присутствующих.
8.4. Безопасность участников, механиков, маршалов, зрителей имеет равное значение. При этом предполагается, что участники, механики и маршалы осведомлены о потенциальных опасностях лучше остальных.
8.5. Безопасность маршалов:
8.5.1. Безопасность маршала имеет первостепенное значение. Маршал обязан убедится в безопасности ситуации прежде любых действий, связанных с обеспечением возврата моделей на трассу.
8.5.2. Участники, модели которых маршал возвращает на трассу, должны держать модель на тормозе. Манипуляции дросселем во время работы маршала не допустимы. Маршал имеет право не возвращать на трассу модель участника, не обеспечивающего его безопасность.
8.5.3. Участник имеет право начать движение только после того, как маршал отпустил модель.
8.5.4. Маршал должен пропустить модели, движущиеся по трассе и только после этого приступить к возврату моделей, попавших в коллизии.
8.5.5. Участники должны быть внимательны к маршалам и при нахождении маршала на трассе, объезжать его. Наезд на маршала является нарушением правил безопасности участником.
8.6. Имущественные и иные споры, связанные с нарушением правил безопасности находятся вне зоны ответственности организаторов и решаются участниками Чемпионата самостоятельно. Любой ущерб, нанесенный участником соревнований, вследствии каких-либо происшествий с его техническим оборудованием, возмещается участником самостоятельно!
9. Прочие положения
9.1. В случае ошибок подсчета кругов организаторы имеют право провести перезаезд или определить победителей по итогам квалификационных заездов. Решение принимается организаторами по обстоятельствам в каждом конкретном случае.
9.2. Спорные ситуации, не описанные явно в настоящих Правилах, независимо от вида спора решаются организаторами Соревнований самостоятельно и их решения обязательны для всех участников.
9.3. В случае отклонения фактических правил и регламента проведения Соревнований от настоящих Правил, организаторы обязаны объявить об этом участникам как можно раньше. Настоящие Правила при этом действуют во всех остальных пунктах, не подвергшихся изменению.
9.4. Об изменениях в Правилах делается соответствующее сообщение.
|
